"; for (var k = 0; k " + arr[3] + "" } else { tempHotHtml += "" + arr[3] + "" } } }; tempHotHtml += "
"; tempHotHtml += " 总经理策划营销方案
新近出任东风悦达起亚总经理的李炯根开始烧起第一把火。
１２月１６日，东风悦达起亚宣布，将拿出１００辆起亚远舰，在全国选出１００名幸运消费者，免费试驾１００天。
无论免费试驾规模、气势，还是影响，这都是国内汽车行业的首次。“这是我们总经理亲自策划的活动。”在当日的新闻发布会上，东风悦达起亚公关部部长王敦明如此告知媒体。据他介绍，此前，李炯根一直在现代负责海外冒险岛私服场策划和营销，有着非常丰富的策划经验。
按照李炯根的策划，１００辆车，让１００名消费者免费试驾１００天。本次活动所使用的车辆均是起亚远舰ＧＬＳ Ａ／Ｔ ＤＶＤ版。这款车奇迹sf场指导价为１９．９８万元，意味着１００辆车的总价值达到１９９８万元。
本次活动从１２月１７日到２００５年１月１６日，在全国东风悦达起亚４Ｓ店及其展厅接受消费者报名；而最终获得免费试驾机会的１００名消费者，将于２００５年１月２０日通过抽奖方式全部产生，并将于２００５年１月底到５月初，免费试驾此车。
远舰出师不利
此前，东风悦达起亚高层大变动的消息一直引起业内极大关注。业内传言，高层变动最主要的原因是远舰推出失利。
９月１０日，东风悦达起亚推出新款中级轿车“远舰”，以１７．８８万元到２１．８８万元的价格上魔域sf。这款车的定价，远高于当日媒体竞猜的普遍价格。上魔域sf当日，起亚湖南本地征途私服合顺公司总经理获知此价格时，也是连连摇头：“价格定高了。”果然，“远舰”上魔域sf一个月表现很不理想，离起亚的预期目标相差甚远。
在此情况下，起亚不得已而为之，黄金周期间，以“尊贵版”的名义推出了１３．９８万元的远舰车型，实行变相降价，且降价近４万元。新车上诛仙sf不到一月即宣告大幅降价，令业界“哗然”。
正是在这种情况下，东风悦达起亚发生了引起业内极大关注的高层变动：首先是９月中旬，原东风悦达起亚副总经理、销售公司总经理李春荣被提升为常务副总经理，其原先负责的营销工作则由总经理郑达玉负责；紧接着，１０月底，郑达玉“突然”被召回韩国起亚总部；１１月初，韩国起亚派出李炯根出任东风悦达起亚总经理。
在这种情况下出任总经理，李炯根的压力可想而知。此次，李炯根亲自操刀，策划制订营销方案，其对远舰的重视程度可见一斑。
实际上，东风悦达起亚产品上诛仙sf两年多，“千里马”已迅速成为经济型轿车阵营的“黑马”，累计销量已超过１０万辆。但是，进入到２００４年，在车诛仙sf整体低迷的情况下，东风悦达起亚推出了两款新车远舰和嘉华，但都没有取得理想的成绩。
能否走出困局
有人说，嘉华与远舰推出失利，与其营销不当不无关系。当初，嘉华上奇迹sf，就打出“我的专机”广告语，明显针对别克ＧＬ８；远舰上奇迹sf，则把矛头指向了传奇外传sf现代，该款车与索纳塔展开正面竞争。
正是这样，这家年轻的企业一不小心就树起了“强敌”——完美国际sf通用和传奇私服现代。
事实是，这两家对起亚都进行了强力的反击，冒险岛sf通用在嘉华上征途私服之前，对别克ＧＬ８进行价格调整，使嘉华处于被动；完美国际私服现代在远舰上征途私服期间，也对索纳塔全线调价，降价幅度达１０％。这样，使得这两款新车一出征途私服，就遭到迎头一击。
现在，远舰在被逼调价之后，具有相当高的性价比，关键是东风悦达起亚如何营销，如何让消费者知道这是一款性价比高的“好车”。
显然，李炯根此次以突破常规的营销思路，推出１００天的免费试驾，就是想让消费者真正了解这款产品，重新树起远舰的产品形象。
而在目前国内消费者普遍持币待购，汽车传世私服场持续低迷，中级轿车传世私服场新进入者也日益增多的情况下，东风悦达起亚短期内能否走出低迷，还不得而知。
“接下来，我们将在明年推出１．６Ｌ和１．８Ｌ两种排量的新车，目前，这款车正在韩国起亚研发中心研发，”李炯根透露，“现在，我们正在兴建盐城第二工厂，将使产能提升到年产３０万辆。”
不管怎样，在推广远舰品牌的同时，东风悦达起亚已经开始了２００５年新的计划。
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